London St. Pancras International

St Pancras International ist das architektonische Gegenstück zu einem gewöhnlichen Bahnhof: Die neogotische Rotziegel-Fassade mit ihren spitzen Türmen und Bögen entwarf George Gilbert Scott ursprünglich als Midland Grand Hotel — ein kommerzielles Prachtgebäude, das Kirchenarchitektur in den Eisenbahnbetrieb übersetzte. Das dahinterliegende Bahnhofsdach, 1868 von William Henry Barlow fertiggestellt, war mit 74 Metern Spannweite zum Zeitpunkt seiner Vollendung das größte freitragende Dach der Welt. In den 1960er-Jahren stand das Gebäude kurz vor dem Abriss; der Widerstand gegen diesen Plan wurde durch den gleichzeitigen Verlust des Penn Station in New York befeuert und gilt als Geburtstunde des modernen Denkmalpflegebewusstseins in Großbritannien. Nach einer umfangreichen Restaurierung wurde der Bahnhof 2007 als Londoner Endstation des Eurostar wiedereröffnet. Heute verbindet er viktorianische Innenarchitektur mit einer der bekanntesten Champagnerbars Londons, die sich entlang des gesamten Gleissteigs erstreckt.